С каждых 100 рублей расходов - 83 рубля выручки. Треть автоперевозчиков в РФ готова заявить о банкротстве
Фото:
Сгенерировано нейросетью
Российская отрасль автоперевозок переживает жестокий кризис. Автотранспортные компании жалуются на убытки, риск банкротств и переход рынка в тень, пишут "Известия".
Чтобы исправить ситуацию, необходимы комплексные изменения в регулировании отрасли, считают их представители отрасли. Свои предложения они собираются направить в Минтранс и Минпромторг.
По словам представителей ассоциации "АвтоГрузЭкс", рентабельность крупных автоперевозчиков ушла в минус. Причинами этого стали:
- рост издержек на 11%,
- повышение ЦБ ключевой ставки, а следовательно, подорожание кредитов,
- ослабление курса рубля,
- снижение спроса на перевозки, которое повлекло за собой падение тарифов на 12%.
На этом фоне, многие автоперевозчики просто ушли в "тень" и возят товары нелегально, не выплачивая никаких налогов.
По оценкам экспертов, доля черных и серых операций на рынке автомобильных грузоперевозок может достигать 70%!
И это не только неуплаченные налоги. Речь идет о вполне реальной угрозе человеческим жизням, ведь такие перевозчики не соблюдают никаких правил охраны труда, и нередко водители проводят за рулем куда дольше всех мыслимых норм.
Например, повсеместно распространены так называемые экспресс-рейсы, где два водителя поочередно управляют машиной по 12 часов каждый. В итоге фура едет вообще без остановки.
Оставшийся легальный бизнес не может конкурировать с серыми компаниями, которые нарушают налоговое и трудовое законодательство, чтобы снизить издержки.
Эксперты прогнозируют, что многие легальные игроки будут вынуждены полностью или частично свернуть бизнес либо тоже уйти в тень. Это произойдет в ближайшее время, потому что это единственный способ выжить, не заявляя о банкротстве.
Исправить ситуацию можно с помощью вмешательства властей, полагают участники рынка.
Автоперевозчики предлагают регуляторам следующие меры:
- снизить размер НДС для транспортно-экспедиторских услуг до 10%,
- ускорить создание электронного реестра добросовестных перевозчиков,
- установить, что перевозчиком может быть только компания с водителем в штате и собственным транспортом.
Представители отрасли уже рассказывали о ее проблемах на встрече с первым замглавы Минтранса Валентином Ивановым и, как считают они, встретили понимание.
Также читайте на нашем сайте:
- Все больше возим через Казахстан? Спрос на грузовые автоперевозки из этой страны в Россию растет на десятки процентов
- Все из-за маркетплейсов? Тарифы на автоперевозки продолжают расти
- Перевозчик приписывал себе фиктивные поездки, чтобы "компенсировать штрафы" маркетплейса
- Чем таскают фуры по России? ТОП-5 новых и бэушных тягачей на рынке РФ по версии Авито Спецтехники
- Российский рынок грузовиков: сколько у нас продается китайских машин и что ограничивает их экспансию
- Очередь на год вперед. В России остро не хватает автоприцепов для перевозки контейнеров
Интересная новость? А ведь новости гораздо удобнее отслеживать в Telegram. Подпишитесь на наш Telegram-канал вот по этой ссылке. И вы будете и читать, и получать все самое важное наиболее удобным способом.
... Подробнее
... Подробнее
 |
Модератор Oborot.ru
Модератор, Oborot.ru |
 |
Александр Я.
Собственик, Торговля (Онлайн-гипермаркет, мини-компания) |
Конечно, зачем нам улучшать качество своей работы, монополия наше все.
