 |
Антон Р.
Торговля (Красота и здоровье, среднего размера компания) |
14/11/2014
Менеджер Shop-Logistics:
antonros, заказ действительно в пункте.
Чтобы определить, где находится заказ в личном кабинете нужно смотреть не только статус, но и текущий филиал. Посмотрите и увидите, что текущий филиал там - пункт выдачи.
Проблема в том, что пункт выдачи не тот Sad Заказ сейчас в ПВЗ Тимирязевская. Наш косяк - засыл.
Отпишите в личку - заберет его клиент из Тимирязевской или доставить заказ Клиенту?
antonros, заказ действительно в пункте.
Чтобы определить, где находится заказ в личном кабинете нужно смотреть не только статус, но и текущий филиал. Посмотрите и увидите, что текущий филиал там - пункт выдачи.
Проблема в том, что пункт выдачи не тот Sad Заказ сейчас в ПВЗ Тимирязевская. Наш косяк - засыл.
Отпишите в личку - заберет его клиент из Тимирязевской или доставить заказ Клиенту?
В личку отписал. И так как судя по всему здесь менеджеры отвечают более профессионално, чем через тикеты, продолжу задавать вопросы здесь.
тикет MBJ-855-65673
У заказов
Y20508
Y20510
Y20511
Y20504
Y20513
стоит статус "Не поступил". Что это значит? Они должны быть направлены в оплату, т.к. выполнены еще в октябре.
Статус стоит последним. После статуса Выполнен.
То что есть статус выполнен я видел. Я же не слепой.
 |
|
14/11/2014
antonros, вопросы все же лучше задавать в личке или в почте 
Смотрю ваш последний заказ Y20513, статус выполнен (в базе), деньги переданы еще в октябре за него..
Хотя если по трекеру смотреть, то действительно в ноябре сменился статус на не поступил. (вся история изменения статусов доступна по трекеру на главной странице или в ЛК)
Насчет перевода в не поступил - видимо обработка по автоматическому переводу в не поступил новых заказов подхватила лишние заказы. В базе заметили и поправили, а в ЛК не обновилось.
В любом случае с переводом ДС это никак не связано и деньги уже были возвращены по этим заказам (проверил 2 из списка). Можете проверить сами и если вдруг денег нет по какому-то заказу, уже написать тикет во взаиморасчеты.
Смотрю ваш последний заказ Y20513, статус выполнен (в базе), деньги переданы еще в октябре за него..
Хотя если по трекеру смотреть, то действительно в ноябре сменился статус на не поступил. (вся история изменения статусов доступна по трекеру на главной странице или в ЛК)
Насчет перевода в не поступил - видимо обработка по автоматическому переводу в не поступил новых заказов подхватила лишние заказы. В базе заметили и поправили, а в ЛК не обновилось.
В любом случае с переводом ДС это никак не связано и деньги уже были возвращены по этим заказам (проверил 2 из списка). Можете проверить сами и если вдруг денег нет по какому-то заказу, уже написать тикет во взаиморасчеты.
 |
|
14/11/2014
Добрый день.
Есть тут кто пользуется услугой фулфилмента ШЛ?
(Склад, комплектация). Напишите плиз в личку, нужны отзывы
Есть тут кто пользуется услугой фулфилмента ШЛ?
(Склад, комплектация). Напишите плиз в личку, нужны отзывы
 |
|
15/11/2014
А можно и не в личку)
Мне вот тоже интересно.
Мне вот тоже интересно.
|
|
|
17/11/2014
Можно и не в личку) мне интересно, работает ли услуга по доставке на следующий день после забора, бывают ли проблемы с утерей товара на склада
 |
|
17/11/2014
Думаю, что небольшой отзыв стоит оставить.
Работаем с Shop-Logistics две недели, полет нормальный.
Доставки доставляются, включая Питер на следующий день (это для нас крайне важно), все вовремя. Был один раз вопрос у клиента, курьер не успевал по времени, но волшебный пинок через операторов подействовал, курьер приехал через 15 минут
Работаем только по собственной курьерке и ПВЗ типов А и Б.
Некоторые сложности с интеграцией возникли, равно как и есть некоторые особенности работы по оформлению заказов, особенно в Московскую область, но это вопрос просто притирки.
Деньги отправляют. Я так понял, что акты возврата делаются 2 раза в неделю, деньги в них все, вплоть до вчерашнего дня. То есть в акте от 15.11 у нас уже есть большая часть доставок 14.11. Перечисление идет через 1-2 дня после утверждения акта.
Это, надо заметить, в наше время положительный фактор
В минусах (объективных) - относительно небольшая сеть ПВЗ в Москве и СПБ. Но это то, о чем мы знали заранее, поэтому не относится к работе. Просто данность, увы.
Достаточно существенный минус для нас - отсутствие единого списка способов доставки с адресами, телефонами, проездом, стоимостью и сроками. Выцеплять из разных списков по городам неудобно.
В-общем, вполне довольны на данном этапе. Ждем НГ
Работаем с Shop-Logistics две недели, полет нормальный.
Доставки доставляются, включая Питер на следующий день (это для нас крайне важно), все вовремя. Был один раз вопрос у клиента, курьер не успевал по времени, но волшебный пинок через операторов подействовал, курьер приехал через 15 минут
Работаем только по собственной курьерке и ПВЗ типов А и Б.
Некоторые сложности с интеграцией возникли, равно как и есть некоторые особенности работы по оформлению заказов, особенно в Московскую область, но это вопрос просто притирки.
Деньги отправляют. Я так понял, что акты возврата делаются 2 раза в неделю, деньги в них все, вплоть до вчерашнего дня. То есть в акте от 15.11 у нас уже есть большая часть доставок 14.11. Перечисление идет через 1-2 дня после утверждения акта.
Это, надо заметить, в наше время положительный фактор
В минусах (объективных) - относительно небольшая сеть ПВЗ в Москве и СПБ. Но это то, о чем мы знали заранее, поэтому не относится к работе. Просто данность, увы.
Достаточно существенный минус для нас - отсутствие единого списка способов доставки с адресами, телефонами, проездом, стоимостью и сроками. Выцеплять из разных списков по городам неудобно.
В-общем, вполне довольны на данном этапе. Ждем НГ
 |
Андрей С.
Торговля (Одежда, обувь, аксессуары, мини-компания) |
17/11/2014
Цитата:
Достаточно существенный минус для нас - отсутствие единого списка способов доставки с адресами, телефонами, проездом, стоимостью и сроками. Выцеплять из разных списков по городам неудобно.
Достаточно существенный минус для нас - отсутствие единого списка способов доставки с адресами, телефонами, проездом, стоимостью и сроками. Выцеплять из разных списков по городам неудобно.
Добавлю к этому еще один момент. Калькулятор расчета стоимости доставки в части партнеров может безбожно занижать стоимость, которую с Вас реально спишут.
В частности в нем в принципе не учитывается размер товара, а есть только вес. В результате при отправке большой, но легкой коробки куда-нибудь например в Петропавловск-Камчатский через СДЕК отталкиваясь от ее веса получите в калькуляторе одну цену доставки, а потом в заказе увидите такую интересную картинку:
Вес на складе: 1 кг
Вес у партнера: 7 кг
И тариф на порядок выше чем планировалось. Стали разбираться выяснилось, что в СДЭК например для авиадоставки есть понятие объемного веса... а в SL - нет.
Так что тут возможны сюрпризы...
|
|
|
17/11/2014
anstrem:
Калькулятор расчета стоимости доставки в части партнеров
Калькулятор расчета стоимости доставки в части партнеров
Этого мы, скорее всего, никогда не узнаем. Как я и говорил, работаем только с их собственными методами доставки.
 |
|
17/11/2014
anstrem:
Так что тут возможны сюрпризы...
Так что тут возможны сюрпризы...
Именно по этому мы работаем с партнёрами SL напрямую, чтобы не было сюрпризов...
 |
Ram Boo
--, -- |
17/11/2014
anstrem:
в СДЭК например для авиадоставки есть понятие объемного веса... а в SL - нет.
в СДЭК например для авиадоставки есть понятие объемного веса... а в SL - нет.
Вас это удивляет? У них и для наземки такое есть, вы видно не попадали. У всех служб а-ля СДЭК есть объемный вес. Для нас это критично. Поэтому хоть мы и заключили со СДЭК договор, но им не пользуемся - оставят без штанов.
Но если быть честными, то в ИМЛ, например, объемный вес так же прописан в договоре, хотя, по-моему, на него все забивают из-за лени. А может мы просто не видим, как его насчитывают.
Есть ли объемный вес в ШЛ не знаю. Надеюсь, что нет или на него закрывают глаза
Считать объемный вес в калькуляторе можно, но лапоть никуда не денешь. Все конторы предлагают вводить габариты груза для расчета ОВ. И вот тут самая большая задница. Пока вы не соберете и не упакуете многопозиционный заказ вы этих габаритов не узнаете. Можно примерно прикинуть объем товаров по их габаритам, но точного значения все равно не получить, т.к. упаковывает человек и не всегда груз удобно ложится.
|
|
Андрей С.
Торговля (Одежда, обувь, аксессуары, мини-компания) |
17/11/2014
RamBoo:
Вас это удивляет? У них и для наземки такое есть, вы видно не попадали.
Вас это удивляет? У них и для наземки такое есть, вы видно не попадали.
Да, нет, меня удивляет не наличие объемного веса как такового, а полное отсутствие и игнорирование габаритов заказа в калькуляторе SL.
Про многопозиционные заказы и сложность в вычислении габаритов это все понятно, всегда такие заказы приходиться прикидывать "вручную". Но если в том же Multiship были поля габаритов и веса и стоимость заказа зависела и от того и от другого (хотя тоже часто не совпадала с реальностью), то тут получается совсем какая то недоинтеграция со службами партнеров.
Понятно что можно залезть самому в СДЭК или другую службу и там посмотреть... ну а смысл тогда делать единый забор и доставку на партнеров ?
Вообщем пожелание к SL доделать интеграцию своего калькулятора с калькуляторами партнеров, чтобы алгоритм расчета цены доставки для вариантов партнеров был таким же как у самих партнеров, а не "высосан из пальца".
|
|
Ram Boo
--, -- |
17/11/2014
anstrem:
Но если в том же Multiship были поля габаритов и веса и стоимость заказа зависела и от того и от другого (хотя тоже часто не совпадала с реальностью), то тут получается совсем какая то недоинтеграция со службами партнеров.
Но если в том же Multiship были поля габаритов и веса и стоимость заказа зависела и от того и от другого (хотя тоже часто не совпадала с реальностью), то тут получается совсем какая то недоинтеграция со службами партнеров.
Не нужны полягабаритов. Нужно поле объем. Габариты товара у вас есть, допустим. тупо сложить габариты всех товаров заказа и загнать в калькулятор - неверно. Считаем объем каждого товара, суммируем объемы, добавляем % на "воздух" и уже потом скармливаем калькулятору. Результат будет ближе к истине и "на лету", что собственно и надо клиенту. А тупо габариты - это сначала надо упаковать заказ, а потом скармливать - никакой автоматизации, все ручками = много лишней работы.
 |
|
18/11/2014
Дамы и господа, клиенты SL, а вы заметили, что у них появился новый партнер по ПВЗ (тип ПВЗ - ОК, ободряюще) - О-курьер?
Это же вроде как карманная курьерка Озона. У Озона резко просели продажи по ПВЗ?
Я посмотрел тарифы по ПВЗ ОК через Шоп Логистикс - пришел к выводу, что они самые дорогие у SL через партнеров.
Не знаю пока как качество, сроки доставки и возврата денег у ОКов...
Это же вроде как карманная курьерка Озона. У Озона резко просели продажи по ПВЗ?
Я посмотрел тарифы по ПВЗ ОК через Шоп Логистикс - пришел к выводу, что они самые дорогие у SL через партнеров.
Не знаю пока как качество, сроки доставки и возврата денег у ОКов...
|
|
Андрей С.
Торговля (Одежда, обувь, аксессуары, мини-компания) |
18/11/2014
RamBoo:
Не нужны поля габаритов.
Не нужны поля габаритов.
Нужны, нужны. Поле Объем не содержит в себе информации по предельным габаритам, а такие ограничения тоже есть. Особенно станет актуально если вдруг SL еще в качестве партнеров подключит постоматы.
|
|
|
18/11/2014
burga249:
Я посмотрел тарифы по ПВЗ ОК через Шоп Логистикс - пришел к выводу, что они самые дорогие у SL через партнеров.
Я посмотрел тарифы по ПВЗ ОК через Шоп Логистикс - пришел к выводу, что они самые дорогие у SL через партнеров.
Так и есть. Тарифы у них всегда были конскими.
Ответить
Читайте также
 |
Андрей Медведев
Product Owner лояльности, Mindbox |
18/11/2022
Как известно, реализация программ лояльности увеличивает привязанность к бренду. Какими бывают программы лояльности, в чем преимущества и недостатки каждого из видов и как правильно считать эффективность. Обо всем этом читайте в статье. ...
Подробнее
 |
Александра Васильева
Практикующий юрист, Частная Практика |
19/11/2020
Довольно много споров в предпринимательской практике возникает в вопросе поставки товара. Что должно быть в договоре? Разбираемся с экспертом...
Подробнее
17/09/2020
Компания полностью перейдет на новый бренд после 15 декабря 2020 года. Напоминаем, что лежит в основе этой ситуации, и рассказываем, как бывшие Яндекс.Деньги и Яндекс.Касса будут работать в переходный период...
Подробнее
18/02/2020
Сооснователь Shop-Logistics, продавший этот актив год назад, займется развитием другого доставщика...
Подробнее
16/11/2017
Такое распоряжение руководства получили менеджеры интернет-магазина...
Подробнее
