Форум
Читайте нас также:

об электронной торговле - для интернет-магазинов и ритейла. портал и сообщество

Форум

Shop-Logistics кто работал?



Ссылка на сообщение


API пользуем для статусов, но привычка сверять с ЛК осталась ну вдруг API врет. Хрен там, ни разу не видел расхождения.



Ссылка на сообщение


Думаю, не сильно ошибусь если предположу, что API и ЛК берут статусы из одной БД. В эту БД статусы из основной БД реплицируются раз в час-два. Отсюда задержки. Далее в основную БД статусы из филиалов так же уходят периодически. У них тупо нет понятния "обновление в реальном времени". Это единственное логическое объяснение "тормозов" в обновлении. Самый хреновый вариант, если соединение с основной БД инициируется оператором в филиале по нажатию кнопки, а не автоматически по таймеру. Тут и неделя в обновлении статусов может получиться.

Я по наивности полагал, что кнопка "Обновить", которую так шикарно анонсировали как раз и должна инициировать полную репликацию. Но судя по всему хрен там. Еще ни разу ничего от нее не поменялось.



Ссылка на сообщение


Kenguru:

Компания действительно исключила из договора свою материальную ответственность после передачи заказов партнерам


А это из чего Вы вдруг взяли ?
Пока вроде все без изменений: в случае чего рекламации пишем - деньги возвращают в размере оценки (правда долго рассматривают - порядка месяца). Свои или партнерские доставки вроде без разницы (по последним только еще ТОРГ-12 требуют нарисовать).



Ссылка на сообщение


RamBoo:

У них тупо нет понятния "обновление в реальном времени".

Это и невозможно. Просто по техническим соображениям. Но проблема не в этом, а в том, что базы синхронизируются не полностью. То есть каким-то образом получаются противоречащие друг другу состояния заказов...

В целом мне это пофиг, по большому счету, вспоминая ИМЛ образца 2011 года, когда вообще ЛК не было, и о состоянии заказа мы узнавали по файлу отчета через 3 дня. Правда, проблем не было вообще. Но и регионов поменьше было.



Ссылка на сообщение


Цитата:

Так в чем проблема проверить соответствие одного с другим, если API пользуетесь?

В том то и дело, что мы ШЛ только курьерскую по СПб и МСК используем, а там все более-менее.

Вот уже 3-й год подключаем их ПВЗ:) Но, как только собираемся включать, так тут (в этой ветке) начинается ... А подключать ПВЗ только для проверки соответствия статусов в ЛК и API, почему то, не хочется.
Собственно, мы и статусы подтягивать стали, чтобы с ПВЗ/региональной проблем меньше было. А тут вот оно что оказывается...



Ссылка на сообщение


RamBoo:

не сильно ошибусь если предположу, что API и ЛК берут статусы из одной БД. В эту БД статусы из основной БД реплицируются раз в час-два


Не вижу никакой логики в данной конструкции: что может мешать в API и ЛК показывать статусы из "основной" БД ? На кой ляд делать еще один бесполезный уровень в одной физической точке ?

Понятно что технически очень непросто показывать в онлайн статусы непосредственно из филиалов своих и партнеров. Но зачем в центре городить лишнюю иерархию ?



Ссылка на сообщение


kuzmin:

Собственно, мы и статусы подтягивать стали, чтобы с ПВЗ/региональной проблем меньше было. А тут вот оно что оказывается...


Да просто забудьте про статусы и ...подключайте ПВЗ, и без статусов можно работать.

Вон у Озоновской курьерки посмотрите на статусы - заказ отправлен -> заказ получен. Промежуточных состояний нет. И ничего - возят же.



Ссылка на сообщение


anstrem:

что может мешать в API и ЛК показывать статусы из "основной" БД ?

Безопасность и работоспособность основной БД. Просто немного понимаю логику работы такой системы, потому точно могу сказать - две части ДОЛЖНЫ быть разделены при таком количестве транзакций.

kuzmin:

Но, как только собираемся включать, так тут (в этой ветке) начинается ...

Да нормально там все у них. Ну более или менее нормально. Хотя если привыкли к ИМЛ с "заказ будет в 14 часов", то увы. Даже на Питер Вам придется на все ПВЗ, кроме Сенной и Елизаровской закладываться на 2 дня. Ибо бывает, что машина не приезжает, ее не принимают и т.п.
Не знаю, как сейчас у ИМЛ, но если все по-прежнему, то SL хуже. За исключением одного - они деньги платят и головная компания зарегистрирована на реального владельца :)



Ссылка на сообщение


Цитата:

Безопасность и работоспособность основной БД. Просто немного понимаю логику работы такой системы, потому точно могу сказать - две части ДОЛЖНЫ быть разделены при таком количестве транзакций.


как специалист в данной области скажу что такой потребности обычно не возникает если система спроектирована правильно...
а если "тут у нас клиенты работают им база все время нужна, а тут мы чего то курочаем и нам ее надо все время отключать, а там у нас финансовый блок и их нельзя вмести никак, ну и т.д. по принципу построения всех систем "на коленке" - тут да без деления на 100 разных баз содержащих одно и тоже никак не обойтись



Ссылка на сообщение


anstrem:

как специалист в данной области скажу что такой потребности обычно не возникает если система спроектирована правильно...

Банальный ддос уведет систему в аут. А на основной БД (сервере) у них наверняка построена еще и бухгалтерия и внутренняя система и много чего еще. Так что клиентский слой он и есть клиентский. Сколько раз вы дергаете API за день? А как часто там реально что-то меняется? А сколько клиентов у ШЛ? Основной наверняка стоит в офисе под присмотром, а ЛК с API поди на хостинге у чужого дяди. Вот и необходимость безопасности.

Работал когда-то с подобными системами и все они имели распределенную логику.

kuzmin:

Вот уже 3-й год подключаем их ПВЗ Но, как только собираемся включать, так тут (в этой ветке) начинается ...

Мы только Питер не подключили - сроки какие-то не реальные выходят, ну не верю я что в 2 дня довезут, если Мск везут 3 дня. А до подорожания в ИМЛ ценник на доставку ШЛ в Питере был для нас не реальный. Сейчас я смотрю и курьерка питерская в ШЛ ниже стала и стоимость ПВЗ сравнялась. Напрягают только непрогнозируемые сроки доставки. Хотя у ИМЛ сейчас партнеров вагон, поэтому в таких ПВЗ сроки тоже лучше не закладывать, ИМХО. По регионам не критично 1-2 дня разницы, по крайней мере для нас - никто ни разу не жаловался.



Ссылка на сообщение


Цитата:

Заказ может быть на пункте, sms отправлено, клиент уже пришел и его забрал. И все это даже у них занесено. А вы видите, что "в транзите".

Нет, не в этом дело. Клиенту реально не пришло СМС. Я не понимаю, зачем вообще предлагать услугу "выдача на ПВЗ через 5 мин. после сдачи заказа в этот ПВЗ" если она не работает?
И потом, мне на ПВЗ приемщица говорила, что не может (технически) принять заказы, и поэтому они не передаются курьеру и не уезжают на склад. Тут проблема не в опоздании смены статусов в ЛК, а глобальная. Она не может принять заказы в четверг, значит они не будут доставлены в пятницу, значит клиент будет потерян.
Мне удобна ШЛ именно из-за возможности передачи заказов через ПВЗ, а теперь я не могу рассчитывать, что заказы будут доставлены в срок. Я за МКАД и вызывать курьера, который за МКАД не приезжает к определенному часу, а приезжает в любой момент начиная с 12 и до 21, это не для меня.
Их ПВЗ мне уже пришлось перевести на доставку не "на завтра", а на "в течение 2-х дней".



Ссылка на сообщение


sham:

Я за МКАД и вызывать курьера, который за МКАД не приезжает к определенному часу, а приезжает в любой момент начиная с 12 и до 21, это не для меня.


Далеко за МКАД? Мы тоже замкадыши и нас также не устраивает услуга забора по причине приезда в любое время. И мы давно от нее отказались. Каждый день возим заказы на Шоссейную. И проблем нет. Кстати ближайший ПВЗ для нас на Рязанке, но мы едем мимо напрямую на Шоссейную и избегаем всего того, о чем Вы пишите. Как будто с разными компаниями работаем...



Ссылка на сообщение


Анна А.:

Далеко за МКАД? Мы тоже замкадыши и нас также не устраивает услуга забора по причине приезда в любое время. И мы давно от нее отказались. Каждый день возим заказы на Шоссейную. И проблем нет. Кстати ближайший ПВЗ для нас на Рязанке, но мы едем мимо напрямую на Шоссейную и избегаем всего того, о чем Вы пишите. Как будто с разными компаниями работаем...

10км
Так я ж говорю, что выбрал ШЛ именно из-за возможности сдать заказ в их ПВЗ. Шоссейная - край географии для меня, но видимо ничего не остается, как возить туда.



Ссылка на сообщение


anstrem:

Вон у Озоновской курьерки посмотрите на статусы - заказ отправлен -> заказ получен. Промежуточных состояний нет. И ничего - возят же.

К слову, по API передаем 17 статусов он-лайн.

Только не всем так много нужно :)



Ссылка на сообщение


TD:

К слову, по API передаем 17 статусов он-лайн.


А на Вашем сайте в статус заказа они что не транслируются ?






Ответить


:D
:)
:(
:o
:shock:
:?
8)
:lol:
:x
:P
:oops:
:cry:
:evil:
:twisted:
:roll:
:wink:
:!:
:?:
:idea:
:arrow:
:|
:mrgreen:







2001 - 2018 © Оборот.ру. Все права защищены