Замминистра транспорта России Дмитрий Зверев провел совещание в онлайн-формате с представителями белорусских Минтранса и Государственного таможенного комитета, а также крупнейшего в стране логистического оператора "Белтаможсервис". Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) обратилась с просьбой решить вопрос о заторах на пограничных пропускных пунктах между Беларусью и странами ЕС.
По данным Госпогранкомитета Беларуси, на сегодняшний день на подходах к КПП на границах с Польшей Литвой и Латвией скопилось 4760 фур. Самое большое количество – в направлении Польши на КПП Козловичи – Корощин. Там стоят более 800 фур со стороны Беларуси и около 1200 – со стороны Польши. Сам КПП не рассчитан на такой грузопоток, но более крупный, Брузги – Кузница, польская сторона закрыла в одностороннем порядке после массового прибытия к нему ближневосточных мигрантов. 600 грузовиков застряли со стороны Беларуси на литовской границе и еще 620 – на латвийской.
Опоздание с заказами, которые везут дальнобойщики, уже достигает от пяти до десяти дней. Страдают от этого в равной степени как компании в Беларуси, так и в странах ЕС. Кроме того, не достигают вовремя получателей и транзитные грузы, идущие, в том числе в Россию. При этом, АСМАП – российская ассоциация – обвиняет в проблеме белорусскую сторону. А белорусы заявляют, что во всем виноваты европейские таможенники.
Интересная новость? А ведь новости гораздо удобнее отслеживать в Telegram. Подпишитесь на наш Telegram-канал вот по этой ссылке. И вы будете и читать, и получать все самое важное наиболее удобным способом.
 |
Евгений Лобашов
Эксперт группы внедрения, "Яндекс Маршрутизация" |
 |
Эдуард А.
Менеджер по продажам и развитию, Торговля (Домашняя и офисная техника, мини-компания) |
 |
Denis B.
Коммерческий Директор Axilog.ru, B2B-услуги (Доставка и логистика, небольшая компания) |
Со второй половины 2021 года мы активно внедряли новое направление – работу с маркетплейсами по логистической схеме Nextady по моделям FBO и FBS – и успешно выполнили более 2100 отгрузок. Простая стабильная схема работы. А если так пойдет дальше, такой возможности у продавцов уже не будет. И платить придется 1.5 килорубля за одну отгрузку.
P.S Имхо, с drop-off на ПВЗ у WB скорее всего будут проблемы в любые дни повышенных отгрузок. Свернуть
