Китайская интернет-платформа доставки еды и товаров повседневного спроса Meituan Dianping отвезла первые заказы при помощи робота-курьера. Рободоставщиков протестировали в пригороде Пекина.
Над беспилотной доставкой в Meituan Dianping работают, начиная с 2016 года. Компания уже запустила несколько пилотных проектов на закрытых территориях, таких, как университетские кампусы. Однако на общественные дороги Пекина ее роботы-доставщики вышли в первый раз.
Движутся роботы со скоростью 20 километров в час, максимальный "пробег" без подзарядки – 100 км. Грузоподъемность аппарата – 100 килограмм, за один раз он может доставить до 5 заказов. При создании беспилотника использовались технологии машинного обучения, он оснащен лидаром, радаром, камерами. Себестоимость одного такого робота составляет около ¥100 тыс. ($14 220).
Сейчас на дорогах Пекина работает два таких беспилотника. Они доставляют товары повседневного спроса потребителям из трех соседствующих районов, расположенных в радиусе 5 километров от загрузочной станции. Сотрудники-люди только загружают товары "на борт" дрона, дальше он доставляет заказы без участия человека.
Обычно Meituan использует дронов для доставки негабаритных грузов или там, где требуется дальняя поездка. Теперь роботы отправляются еще и в те районы, где были зарегистрированы случаи заболевания коронавирусом, сообщили в компании.
Из-за вспышки коронавируса в Китае стали особенно актуальными беспилотные средства доставки. Как установили медики, Covid-19 передается исключительно при личных контактах. Так что технические компании, занимающиеся "бесконтактной" доставкой, стали очень востребованными. Вирус создал для них новые возможности протестировать экспериментальные технологии – и одновременно помочь в борьбе с эпидемией.
Так, в начале февраля китайский ecommerce-гигант JD.com выполнил первую доставку медикаментов при помощи собственного робота в эпицентре эпидемии – городе Ухань.
Беспилотник JD доставил медикаменты в Девятую больницу Уханя со станции доставки, которая находится в 600 метрах от больницы.
В компании заявляют, что сейчас собирают еще около 30 роботов для доставки в Ухане. JD Logistics будет использовать дронов для доставки в удаленные области еще трех китайских провинций, также пораженных вирусом.
 |
Анна Гроховская
Совладелец, Каша из топора kashatop.com |
Но ШЛ уже почти год не могут наладить выплаты, что, с учётом информации из статьи, совершенно неудивительно. Желдорэкспедиция - гигант, которому плевать на мелких клиентов; обидно, что они решили купить такую классную курьерскую службу в качестве игрушки для дочки, потому что судьба таких игрушек практически предрешена. Свернуть
 |
Евгений Кафтан
диспетчер, ЯКурьер |
1. Как вы думаете, насколько актуальна будет услуга фулфилмента в регионах; поскольку наш сервис – полностью облачное IT - нам не составит труда масштабировать продукт в регионы
2. В личных кабинетах клиенты ведут всю номенклатуру по товару, заказывают забор и доставку с рил-тайм отслеживанием и ведется сводка финансов по каждому заказу. Будет ли интересно добавить интеграцию со всеми маркетплейсами? То есть, клиент хранит свой товар на нашем складе и в одном окне в ЛК может загружать/выгружать и контролировать товар на всех маркетплейсах. Свернуть
