Яндекс отделяет направление по разработке беспилотных автомобилей в отдельную компанию Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG), сообщает портал GlobeNewsWire.com. Руководитель направления беспилотных автомобилей Дмитрий Полищук станет исполнительным директором нового подразделения.
Соответствующее соглашение уже подписано между головной структурой Yandex NV и Uber. По условиям сделки Яндекс выкупит половину доли Uber в Yandex SDG, нарастив свой пакет до 73%. Доля Uber после реструктуризации составит 19%, оставшиеся акции пойдут на мотивационную программу для сотрудников.
Также поисковик заявил о планах инвестировать в новую компанию $100 млн и выдать конвертируемый заем еще на $50 млн. Эти средства будут направлены на реализацию коммерческого потенциала беспилотников на международных рынках.
На сегодняшний день совокупные инвестиции Яндекса в разработки составили порядка $65 млн из которых около $21 млн были вложены уже в этом году.
"Мы гордимся успехами нашего направления беспилотных автомобилей. Всего за три года нам удалось создать одну из лучших в мире технологий беспилотного транспорта. Это стратегически важное направление для Яндекса, поэтому мы увеличиваем долю в нём и вкладываемся в его развитие", – рассказал руководитель группы компаний Яндекса Аркадий Волож.
Первые прототипы беспилотников у Яндекса появились весной 2017 года и на сегодняшний день автопарк компании насчитывает 130 автомобилей, которые уже наездили 4 млн миль (около 6,5 млн километров) по дорогам России, Израиля и США при разных погодных условиях.
С конца 2019 года компания также занимается разработкой собственного робота-доставщика Яндекс.Ровер, ориентированного на автономную доставку посылок малого и среднего размера.
 |
Андрей У.
Управляющая интернет-магазином, Торговля (Домашняя и офисная техника, небольшая компания) |
 |
Иван Кузьменко
Account manager, Три Сферы |
У меня юр. лицо в Молдове. Я планирую закупить товар в Китае и хочу его реэкспортировать в РФ.
Возможно ли проделать это только по документам, чтобы не катать груз по всему миру ?
То есть, от завода везем груз на склад в Китае, далее таможим и по документам отправляем в Молдову. А физически отправляем его на таможню в РФ.
Затем, делаем по бумагам реэкспорт, физически направляем груз в Москву и там проводим растаможку.
Насколько реальна такая схема ? Свернуть
