К чему готовиться игрокам транспортного рынка в 2024 году? Шесть основных трендов внутригородской логистики

Внутригородская логистика нередко является базой для междугородных и международных перевозок. От того, насколько грамотно выстроена логистика по городу, зависит скорость и качество доставки между городами и странами, а значит эффективность бизнеса и его прибыль. 

Специалисты "Грузовичкоф" проанализировали рынок и выявили тенденции, которые будут преобладать на рынке городских перевозок легким грузовым автотранспортом.

В 2023 году логистическая отрасль показывала планомерный рост. Так, за первое полугодие спрос на автомобильные грузоперевозки по стране вырос на 61%, что было обусловлено увеличением объема заказов для сферы ecommerce, а также спросом на перевозку непродовольственных товаров в целом.

Динамика количества заказов, 2020-2027F. Источник: Data Insight

По данным компании Strategy Partners, число обработанных заказов для онлайн-рынка в предыдущем году вырос на 42% по сравнению с 2022 годом. К 2025 году этот же показатель, по прогнозам экспертов, способен вырасти более чем в два раза.

Чего ждать и к чему готовиться участникам логистического рынка в 2024 году? Предлагаем шесть важных тенденций, о которых стоит знать.

1. Сокращение сроков доставки

У потребителей есть запрос на ускорение доставки, особенно на этапе "последней мили". Мы ожидаем, что он продолжит расти и в этом году.

В связи с этим перевозчикам, желающим доставлять товары в ожидаемые клиентами сроки без потери качества, необходимо пересматривать и перестраивать внутренние бизнес-процессы, интегрировать разнообразные технические решения, изучать варианты оптимизации маршрутов и модернизировать автопарк.

2. Цифровизация – во главе угла

Цифровые сервисы и позволяют оптимизировать разнообразные процессы — в их числе и все то же сокращение сроков доставки. Кроме того, в ходу синхронизация различных цифровых решений в одну экосистему — омниканальность сейчас тренд.

Омниканальность позволяет синхронизировать разные источники и модули в одной системе, например, связать цифровые продукты и инструменты в рамках клиентского сервиса.
Так, например, компания-перевозчик может принимать заказы с разных каналов: сайт, операторы, приложение, API и так далее.

В перспективе также ожидается массовый переход на облачные технологии SaaS (Software as a Service), а также на интерфейс API (application programming interface). Сюда же можно отнести и тенденцию на "уберизацию" автомобильных грузоперевозок. 

Кроме того, в ближайшем будущем, скорее всего, полностью уйдет в "цифру" и документация: договор-заявка, путевой лист, ТТН, заказ-наряд, сопроводительная ведомость и т.д. ФНС уже начала разрабатывать формат этих документов, поэтому скоро он будет утвержден.

3. Консолидация перевозчиков

Объединение небольших перевозчиков с крупными организациями — взаимовыгодная тенденция последних лет.

Малому бизнесу сложнее развивать и получать прибыль в условиях постоянного роста цен на топливо, комплектующие, транспорт. В этой ситуации консолидация с более крупным игроком может обеспечить поддержку и возможность стабильной работы. В свою очередь, крупная компания получит рост операционных мощностей и увеличит капитализацию.

4. Усиление клиентоориентированности: внедрение новых решений, продуктов, услуг  

Согласно нашим данным, вопрос стоимости услуг и тарифов на перевозку для клиентов транспортных компаний все чаще уходит на второй план. В первую очередь представители В2В- и В2С-сегментов уделяют внимание выбору перевозчика — ведь качественная и своевременная доставка напрямую влияет на прибыль и лояльность покупателей.

В конечном итоге, борьба за клиента подталкивает транспортные компании регулярно совершенствовать сервис, развивать техническую сторону бизнеса, повышать качество и  предлагать более широкий набор услуг.

Одно из новых решений — заключение между перевозчиком и клиентом SLA-соглашения, в котором прописываются критерии предоставляемого сервиса

5. Маркетплейсы останутся драйвером роста логистики

В 2023 году доля доставки через пункты выдачи превысила 85%. Факт расширения сети ПВЗ в 2024 году позволяет сделать прогноз, что данный показатель может только увеличиться.

Доля Wildberries и OZON от всех онлайн-заказов, 2019-2023. Источник: Data Insight

Ожидается, что в этом году маркетплейсы будут интенсивнее работать с КГТ-заказами — сейчас площадки предлагают покупателям и селлерам доставку крупных бытовых товаров со склада, "последней милей" или сборными грузами.

6. Искусственный интеллект

Использование алгоритмов искусственного интеллекта позволяет оптимизировать маршруты доставки и улучшить эффективность процесса доставки. Также использование ИИ для автоматизации складов и центров обработки заказов позволяет повысить эффективность и уменьшить время обработки.

Мировой уровень внедрения ИИ в механизмы регулирования цепочек поставок

1. Не используется
2. На стадии эксперимента
3. Ограниченное применение
4. Широкое применение
5. ИИ имеет ключевое значение 

Для реализации этих и других процессов используются различные технологии и источники данных, такие как:

• сбор данных с датчиков, установленных на транспортных средствах, складах и других объектах логистической инфраструктуры;
• использование меток RFID и других технологий, позволяющих отслеживать местонахождение грузов и контролировать их перемещение;
• использование данных, полученных от коммуникационных сетей, таких как Интернет вещей (IoT), чтобы мониторить оборудование и процессы на расстоянии;
• анализ внешней информации, в том числе погоды, пробок на дорогах и прочих факторов, которые влияют на время доставки и работу цепочки поставок;
• использование софта и программ для управления процессами логистики, которые интегрируют все собранные данные и автоматизируют ряд процессов.