Вопросы по Почте России

Ничего удивительного в этом нет, ПО почти всегда разрабатывается не силами бизнеса. И почте держать штат разработчиковсистемы было бы глупо. А вот что было заложено в требования и если система появилась в отделениях, значит бизнес ее принял и его все устроило.

Здравствуйте, друзья!

Недавно начали работать с ПРФ и сейчас, при количестве посылок около 80 в день, нас поставили перед фактом - оператор не успевает набирать вручную данные, приносите готовый файл Парт.Почты, при попытке разобраться в Партионной Почте возникло еще больше вопросов.

Искренне надеюсь, что здесь найдутся опытные люди.

1) Парт.Почта требует забивать в нее вес отправления, но в нашем небольшом ИП взвешивать каждую посылку перед отправлением и вбивать вес вручную - просто невыполнимо, нет на это времени. Появилась идея автоматически рассчитывать вес, зная вес упаковки и вес конкретной книги - но вес на "одинаковых" посылках все равно будет гулять в пределах 10% (наполнитель, привет!). Какую погрешность могут допустить при принятии на почте? И если все округлять в бОльшую сторону - не будет проблем?

2) ОПС требует все посылки, которые придется отправлять 1м классом (города из списка ОГР, куда разрешена в данный период лишь авиа-доставка) выделять в отдельный 103й - Парт.Почта справляется с этим? Может ли она адекватно разделить все отправления, отбросив необходимость в ручной сортировке?

3) Есть ли более "легковесные" альтернативы как сформировать итоговый файл Парт.Почты для ОПС без самой Парт.Почты? На лицензионной "Семерке" программа рушит панель управления и приводит ко множеству других проблем.

EMS, а EMS, чего вы такие твердолобые и непробиваемые? Солнышко в голову всем сотрудникам сразу напекло и работать никто не хочет? Ну Почту же России отдресcировали, чего ж EMS-ников то не выдрессируют?

Каждый, с*ка, КАЖДЫЙ косяк с доставкой - это месяцы выбивания информации! МЕСЯЦЫ!!! Такого нет с Почтой России даже близко! А с EMS, которая типа экспресс, есть...

Свежак:

№1. EA703138400RU - в пути 130 дней. Явно что-то где-то потеряно или просто не протрекалось в стране назначения (в которой, к слову, EMS есть). Естественно, было написано заявление по розыску. И как сказано на сайте EMS: "срок рассмотрения заявлений пользователей в отношении розыска отправлений или некачественного обслуживания и предоставления ответа заявителю составляет 5 дней. В случае необходимости проведения специальной проверки, истребования дополнительных материалов и принятия других мер, срок рассмотрения обращения может быть продлен до двух месяцев с момента регистрации заявления"

Т.е. как это нормальный человек должен воспринимать, если за 5 дней вопрос не разрулят, свяжутся с клиентом, скажут, что нужно ещё время и всё такое. И максимум они себе аж 2 месяца берут (да-да, это ЭКСПРЕСС почта). И что, думаете они ХОТЬ ОДИН РАЗ ЗА ПОЛГОДА ответили мне за эти 2 месяца? НИ РАЗУ! Каждый ответ надо выбивать в буквальном смысле. Писать на все известные адреса почты, в т.ч. в соц. сети. Звонить по всем известным номерам, оставлять жалобы, потом жалобы на то, что не отвечают на жалобы. Потом жалобы на то, что не отвечают на жалобы, которые были на жалобы и так далее. И потом, спустя еще несколько недель есть шанс увидеть ответ.

Возвращаюсь к EA703138400RU. Первое заявление отправил по e-mail (помимо электронного вида, заявление на розыск ОБЯЗАТЕЛЬНО надо писать в письменном виде) 21 апреля. Но блин приняли они его только 11 мая (!!!). 5 июня я им пишу, мол ну че, как дела? Говорят, извините за задержку, по данному заявлению проводится проверка (т.е. намек, что до моего письма заявление просто лежало без дела). 31 мая подал на всякий случай бумажное заявление.

Сегодня 31 июля, ровно 130 дней с момента отправки отправления, 2 месяца с момента подачи бумажного заявления и 2,5 месяца с момента приема ими электронного заявления. Ответа нет. Вообще. Ни звонка, ни письма, ничего! На клиента что? Правильно, насрать с высокой колокольни.

Пишу им, мол сроки рассмотрения тю-тю сегодня, где ответ? Знаете, че отвечают? "Вы обращались к нам 5-го июня, мы Вам сказали - заявление в работе, рекомендуем подождать до 5-го августа и обратиться повторно". Ну вот как за такое не дать по шапке? КАК? За мои деньги со мной обращаются как с куском дерьма

№2. EA703298463RU - в пути чуть больше 100 дней. Возможно, просто не протрекалось в США. 31 мая было написано заявление на розыск. И ровно такая же ситуация, как и в предыдущем случае. 2 месяца прошло, EMS-никам похрен на клиента. Нет ответа, нет привета.

№3. EA703817985RU - ну а это просто цирк, не иначе! Посылку развернула САБ (от слова саботаж, разумеется) - служба авиационной безопасности. Я не знаю, какая хрень там работает, алкаши или наркоманы, но если на посылке написано, что внутри, то как на рентгене можно увидеть что-то запрещенное? К слову, в посылке был пульверизатор бытовой. Штука, которая не запрещена для пересылке вообще ни в одной стране мира. Он механический, из металла и пластика, никаких батареек и прочей фигни. Инструмент чуть сложнее молотка кароче. И отправил я через EMS таких уже сотни. Ни одной проблемы. А тут, какая-то бригада САБ напилась, обкурилась, нанюхалась и решила, что посылку, за которую я отдал 2785 руб. можно просто так взять и развернуть. Они ни мне не позвонили, и даже уроды посылку не вскрыли. Т.е. им просто что-то там на рентгене показалось и всё! Это треш, пипец! Это всё, финиш! И это не где-то там, это в Домодедово.

Вот эти герои без балды на плечах и с глюками в глазах:
- начальник смены Еськова М.А.
- бригадир Фролочкина О.В.
- оператор Нестерова Е.А.
- оператор Ащаулов А.И.

На мой взгляд - у них коллективная галлюцинация! Срочно к психиатру и окулисту всех четверых! Срочно!

И что должен делать в этом случае я, как клиент, который отбашлял 2785 рублей за доставку? Я должен тратить своё время и деньги, чтобы заново отправить посылку. Потом тратить время, чтобы написать заявление на компенсацию + пришлось накатать пояснительную записку (они же там все деревянные, плохо соображают, надо писать в стиле "для даунов"). Потом ждать хрен знает сколько месяцев. Потом около месяца выбивать ответ. Потом может быть мне компенсируют стоимость доставки. Но потрачу я кучу времени и нервов на общение с деревянными сотрудниками EMS как по почте, так и по телефону.

-------------

Обращение к EMS:

Вы совсем там охренели, бюджетники блин?! Какого черта вы работаете как безногие черепахи?! Почта России отвечает на запросы в разы быстрее и без проблем! Неужели вам больше нравится работать с Роспотребнадзором, а не сразу работать адекватно с вашими клиентами? Или без пинка под задницу никак? Не вопрос, вы только напишите.

А то я тут способ придумал и готов поспособствовать его быстрому распространению в массы: 1-й шаг отправляем посылку EMS. 2-й шаг, ждем 7 дней, и если не доставлено, то катаем жалобу в Роспотребнадзор. А дальше сами разбирайтесь. Такой метод работы больше нравится?

Несколько вопросов по почте России от новичка:

1. Если нет кассового аппарата, прошла оплата за товар (предоплата), товар отправляется по почте россии (получается не наложенным платежом), по идеи нужно прикладывать чек? Наложенным, на сколько я понял, чек не обязателен.
2. На сколько я понимаю, почта дополнительно берет некий процент (в районе 3-7%, помимо стоимости отправления), который получатель должен оплатить при получении посылки на почте. Как сделать так, чтобы этот % был заложен в стоимость отправки и получателю не нужно было бы его оплачивать?
3. Прочитал практически всю данную ветку, как понял, что есть некие проблемы с оффиц. калькулятором стоимости отправления, хотел узнать есть какой нибудь хороший сервис, может кто то поделиться ссылкой (в личку например), по возможности из бесплатных вариантов
4. Правильно ли я понимаю, что стоимость отправления состоит из следующего: стоимость упаковки (например почтовый пакет) + сама стоимость отправления + некий % при получении?
5. В каком случаи есть смысл отдавать на аутсорс курьерской службе отправку по почте россии?

Чеки ККМ - только для расчетов за наличные. Как пришла предоплата? В конверте банкнотами что ли?


Хреново понимаешь. Процент берется за наложку, оплаченные посылки выдаются просто так.



А сервисы откуда берут данные, а? russianpostcalc.ru вот.




Нет. Упаковка + услуги почты (оклейка лентой) если берут + страховка с объявленной стоимости + почтовый тариф.


Если отправок много и они все стандартные.

Никак. Можно снизить расходы покупателя, заключив договор федерального клиента. Тогда процент за наложку станет фиксированным - 2%, но не менее 50 руб.

Теоретически вроде бы есть возможность заключить договор при котором проценты платите вы вместо получателя, но скорее всего там потребуются большие объемы отправок, реально большие.


Если у вас наценка конская и средний чек высокий, чтобы заложить это в стоимость. Иначе цена пересылки будет астрономической, т.к. помимо непосредственно почтовых расходов добавятся еще услуги КС.


Есть: официальные тарифы ПР + своя голова и немного математики. Ничего сложного.


Стоимость упаковки + почтовый тариф + страховой сбор 4% от суммы объявленной ценности. Это справедливо для наземной пересылки. Для комбинированной (наземка + авиа) формула гораздо сложнее. Если вдруг надумаете сделать опись вложения, значит добавится еще стоимость описи.
Процент за наложку платит получатель и это не ваша головная боль. Вы должны упомянуть это на сайте, чтобы не было лишних вопросов, но не пытайтесь включить эту сумму в стоимость заказа. В регионах многие знают про этот процент.

Подскажите компанию, которая может взять на себя следующую услугу:
1.Принять у экспедитора груз посылок
2. в тот же день сдать на Почту россии
3. Часть посылок - первый класс
4. часть посылок - посылка онлайн
5. Ежедневно 800 - 1500 посылок
6. Вес 300-800 грамм

Иногда достаточно простой логики, чтобы понять, что такие задачи не способна решить ни одна компания. Поясню почему:

1. Вы им свалите 800-1500 посылок, все они скорее всего будут просто промаркированы как отправитель/получатель. Может быть они будут отсортированы по виду отправлений (1 класс отдельно, посылка онлайн отдельно)

2. Все посылки нужно внести в систему, получить для них треки, а для этого их необходимо как минимум взвесить

3. Там, куда Вы привезете свои заказы, должна быть достаточно мощная сортировка, чтобы оперативно обрабатывать входящие грузы (ведь Вы для них не один клиент)

4. Там, куда Вы привезете свои заказы, должен быть водитель, который после обработки Ваших заказов тут же метнется их отвозить на почту

Решений задачи два:

1. Вы либо оформляете сдачу на почту сами через партионную почту, т.е. привозите все в отделение для партионки

2. Вы либо сами везете посылки в сортировочный центр почты (под подольском) и сдаете сразу на сортировку.

Решений задачи два:

1. Вы либо оформляете сдачу на почту сами через партионную почту, т.е. привозите все в отделение для партионки

2. Вы либо сами везете посылки в сортировочный центр почты (под подольском) и сдаете сразу на сортировку.

ТО ЕСТЬ :
1. мне нужна компания, которая заведет через партионную почту и сдаст в ОПС для партионки.
либо
2. Компания, которая получит у меня на складе груз и отвезет в Подольск, а в Подольске уже все сделают сами на на АСЦ.

и что, разве нет таких на рынке москвы или подмосковья?

А как это укладывается в бизнес-процессы логистического оператора? Каждый этап работы проводится в определенное время и занимает определенные сроки.

Т.е. Вы привезли к ним груз, значит должны быть грузчики, кладовщики, который у Вас этот груз примут. Далее должен быть оператор ввода данных, который информацию с каждой посылки внесет в систему (даже по 1 минуте на отправление займет уже 800 минут работы сотрудника, но в 1 минуту явно не уложиться), далее кладовщик должен промаркировать все отправления треками, но только после того, как оператор внесет все данные в систему.

Затем грузчики должны загрузить все отправления в машину и отвезти в Подольск на АСЦ. Т.е. при этом этот транспорт, водитель опять же должны быть в резерве и ждать обработки Ваших заказов, ведь Вам нужно день в день.

Партионная почта тем и отличается, что все данные в систему вносит сам клиент, т.е. почта работает уже с готовой информацией в системе.

Тоже самое и с логистическими операторами - Вы им груз как будете сдавать? Валом? По весу, по количеству? Возьмутся ли они за внесение данных в систему с Ваших посылок? Вероятно Вам предложат самим внести все данные, причем именно в их систему, быть может у них будет интеграция в лучшем случае по api, в худшем - через эксель и опять же по их формату обмена.

День в день никто такие работы выполнять не будет, это дорого, долго и нафиг никому не уперлось.

Компаний то полно, любая КС отправляющая через почту, если не смущает +XXр/заказ.

Удивительно другое, как у вас сейчас все это работает? На таком объеме все уже должно быть в электронном виде, а это значит, что проще сделать выгрузку сразу в партионку + грузовое такси. Получится на порядок дешевле.

На некоторые вопросы коллеги уже ответили, я дополню:
2. Плата за почтовый перевод наложенного платежа. Зависит от суммы и условий договора с почтой (в части приема наложки). Эта плата может взиматься с отправителя перевода (он же получатель отправления с наложенным платежом) или с получателя наложенного платежа (для этого надо заключить отдельный договор корпоративного клиента и должным образом оформлять бланки наложки).

3. Мы пользуемся этим тарификатором почтовых отправлений: http://posttariff.ru/
Есть как бесплатная, так и платная версии, в том числе API-тарификатор

4. Стоимость упаковки в стандартный тариф не входит - это дополнительная услуга.
В тариф входит: услуга пересылки+дополнительные сборы+страховка.
Плата за прием перевода наложенного платежа берется не с отправителя отправления, а с получателя отправления с наложкой или получателя этого перевода (про это говорил в п.2). Отправитель отправления и получатель наложки могут быть разными юрлицами.

Также не забудьте учитывать, что за возврат отправлений с вас также возьмут тариф.

5. В том случае, если делать это вам самим дороже или неудобно.
Ориентируйтесь, что за одно отправление на аутсорсе с вас будут брать от 19 до 100 рублей (в зависимости от набора услуг) сверх тарифа.

Удачи в работе!

Все это возможно, но при наличии четкого графика и ограничений, описанных коллегами выше:
1. Принять можно утром (отдельный расчет предельного времени приемки с учетом готовности отправлений - комплектация, упаковка, оформление, наложка?), но с учетом предварительной загрузки данных в нашу систему по API.
2. Сдача будет на АСЦ по консолидационному договору (не вашему)поздно вечером этого же дня.
3. ОК. Бандероли 1 кл?
4. ОК. Только посылка-ОЛ, без курьера-ОЛ?
5. Динамика нагрузки (внутринедельная) уже есть или пока предварительные оценки?
6. ОК, а габариты? Упаковка типовая или разная? Гофра или пакет?

Когда у вас гарантированно готова отгрузка партий (во сколько?) и когда она готова для забора или поступления на склад фф-оператора (м.Полежаевская)?

Кто-нибудь пробовал курьерку почты по МСК? Поделитесь обратной связью.

Было бы полезно получить от вас инструкции по подготовке ПО и предоставлению данных, чтобы упростить вашу часть работы. Мы поготовим упаковку и лейблы, выгрузим инфу куда нужно в том формате как нужно, если есть API к вашей партионной почте, то выгрузим все туда. Нам нужна доставка в подольск и контроль процесса передачи на асц. Желательно работать с теми ,кто уже имеет обьемы туда.