 |
|
18/01/2012
Посмотрел на их сайте. Очень большой список фирм которые используют эту программу для логистики. Заинтересовался. Ценник в той вариации что мне нужен за 600 000 рублей. Вот и призадумался насколько мне это интересно за эти деньги. Может кто поделится опытом...
 |
|
18/01/2012
Минусов у Антора порядочно.
1) Жесткая привязка к КЛАДРу, адрес, внесенный "от головы", программа не распланирует. Это означает необходимость вписать проверку адреса по КЛАДРу в админке сайта, еще на стадии оформления заказа покупателем
2) УЖАСНАЯ уродливая карта, по сравнению с Яндекс.Картами выглядит мягко говоря нечитабельно.
Очень многие логисты не могут или не хотят в ней работать
3) Невозможность реализовать отслеживание статусов заказов разовым клиентам (не по одним и тем же адресам (Метро,, Ашан, Оби) а по физ.лицам), т.е.,несмотря на GPS, который Вам покажет, что водитель был на адресе, Вы будете "в непонятках", пока не решите вопрос статуса (доставлен или нет и т.п.) в другой проограмме
4) Поддерживает только планирование целиком - т.е.пока ВСЕ заказы не будут загружены, планирование почти бесполезно (но это проблема всех аналогов Антора)
Из плюсов:
Программа писалась 17 лет и не глючит, переваривает огромные количества заказов (тысячи и тысячи адресов), надежна и проста после ее значительной настройки (ввести параметры обмена, автопарка, секторов, визуального отображения, отчетов...т.е.требует дописания программером и настройки, аки 1С). Контроль ГСМ и привязка к GPS (при дополнительной оплате, ессно) работают хорошо.
Очень много возможностей.
1) Жесткая привязка к КЛАДРу, адрес, внесенный "от головы", программа не распланирует. Это означает необходимость вписать проверку адреса по КЛАДРу в админке сайта, еще на стадии оформления заказа покупателем
2) УЖАСНАЯ уродливая карта, по сравнению с Яндекс.Картами выглядит мягко говоря нечитабельно.
Очень многие логисты не могут или не хотят в ней работать
3) Невозможность реализовать отслеживание статусов заказов разовым клиентам (не по одним и тем же адресам (Метро,, Ашан, Оби) а по физ.лицам), т.е.,несмотря на GPS, который Вам покажет, что водитель был на адресе, Вы будете "в непонятках", пока не решите вопрос статуса (доставлен или нет и т.п.) в другой проограмме
4) Поддерживает только планирование целиком - т.е.пока ВСЕ заказы не будут загружены, планирование почти бесполезно (но это проблема всех аналогов Антора)
Из плюсов:
Программа писалась 17 лет и не глючит, переваривает огромные количества заказов (тысячи и тысячи адресов), надежна и проста после ее значительной настройки (ввести параметры обмена, автопарка, секторов, визуального отображения, отчетов...т.е.требует дописания программером и настройки, аки 1С). Контроль ГСМ и привязка к GPS (при дополнительной оплате, ессно) работают хорошо.
Очень много возможностей.
|
|
|
19/01/2012
Как по вашему мнению Стоит она этих денег или нет? Поможет эта программа сэкономить на расходах курьеров и на логистах?
|
|
|
19/01/2012
Vaclav:
Как по вашему мнению Стоит она этих денег или нет? Поможет эта программа сэкономить на расходах курьеров и на логистах?
Как по вашему мнению Стоит она этих денег или нет? Поможет эта программа сэкономить на расходах курьеров и на логистах?
Делая я выбор сейчас, я бы рассмотрела решение от 1С (по-моему, называется 1С-Логистика), которая также позволяет планировать на карте и одновременно является ERP-системой, базой заявок (в отличие от Антора)
за 600 тыс стоит ли - завиит от Ваших объемов заказов для планирования. Если нужно планировать 12 000 заказов в день стабильно - то стоит. Если 1000 в день - то не стоит однозначно. Но вообще, Анторщики вполне склонны договариваться (если чистота лицензии Вам не нужна)
|
|
|
19/01/2012
У меня сложилось впечатление что насчет хороших скидок и как то договориться - нереально. Не поделитесь контактами у кого можно сероватую версию купить
 |
|
19/01/2012
Busido:
Поддерживает только планирование целиком - т.е.пока ВСЕ заказы не будут загружены, планирование почти бесполезно
Поддерживает только планирование целиком - т.е.пока ВСЕ заказы не будут загружены, планирование почти бесполезно
Т.е. нельзя построить маршрут по неполным данным, а потом его оперативно корректировать?
А как осуществляется привязка маршрута ко времени?
Busido:
это проблема всех аналогов Антора
это проблема всех аналогов Антора
А что это за аналоги?
Busido:
Если нужно планировать 12 000 заказов в день стабильно - то стоит.
Если нужно планировать 12 000 заказов в день стабильно - то стоит.
А что, есть такие, кто столько планирует, или хотя бы половину?))
|
|
|
19/01/2012
homo_legens:
А что, есть такие, кто столько планирует, или хотя бы половину?))
А что, есть такие, кто столько планирует, или хотя бы половину?))
компании - безусловно.
Хоть щас десяток назову, и из них будет штук 5 из е-коммерции
программы - тоже должны быть, но информацией не владею
homo_legens:
А что это за аналоги?
А что это за аналоги?
см.пост-2 выше
homo_legens:
Т.е. нельзя построить маршрут по неполным данным, а потом его оперативно корректировать?
А как осуществляется привязка маршрута ко времени?
Т.е. нельзя построить маршрут по неполным данным, а потом его оперативно корректировать?
А как осуществляется привязка маршрута ко времени?
Нельзя.
Привязка осуществляется исходя из входящих данных - если в каждой заявке указано время, и вы настроили интервал на 1 точку, то Антор разложит по карте удобный пусть с некоей последовательностью исходя из времени
|
|
|
19/01/2012
Спасибо.
"компании - безусловно.
Хоть щас десяток назову, и из них будет штук 5 из е-коммерции"
Я и имел в виду е-коммерцию. Озон публиковал среднее количество заказов в день в 2010 - 6200шт.
Это, видимо, и почта и самовывоз и курьерская доставка во все города.
"компании - безусловно.
Хоть щас десяток назову, и из них будет штук 5 из е-коммерции"
Я и имел в виду е-коммерцию. Озон публиковал среднее количество заказов в день в 2010 - 6200шт.
Это, видимо, и почта и самовывоз и курьерская доставка во все города.
|
|
|
19/01/2012
homo_legens:
Озон публиковал среднее количество заказов в день в 2010 - 6200шт.
Озон публиковал среднее количество заказов в день в 2010 - 6200шт.
Озон - один из моих 5
|
|
|
19/01/2012
А кто еще. Поделитесь информацией)) А я своей 
|
|
|
19/01/2012
А кто еще. Поделитесь информацией)) А я своей
|
|
|
19/01/2012
Busido:
Озон - один из моих 5
Озон - один из моих 5
У всех остальных показатели, думаю, в разы меньше.
|
|
|
20/01/2012
homo_legens:
У всех остальных показатели, думаю, в разы меньше.
У всех остальных показатели, думаю, в разы меньше.
Не упускайте из расчета курьерские компании для ИМ.
не забывайте про старейшие магазины кроме Озона - Books.ru, Книга.ру, Доставка.ру(сеть магазинов холдинга E-House), Холодильник.ру и прочие.
И не упускайте ритейлеров, вышедших в онлайн - Связной, М-Видео, Детский Мир, Утконос и иже с ними.
 |
|
20/01/2012
Антор - довольно не плохая программа, не зря считается лидером на этом рынке.
Стоимость зависит от лицензии сильно. Минимальное внедрение начинается тысяч от 250, но там будет совсем небольшое количество доставок в день для планирования.
Стоит своих денег или нет - зависит от Ваших задач, целей и бизнес-процессов.
Стоимость зависит от лицензии сильно. Минимальное внедрение начинается тысяч от 250, но там будет совсем небольшое количество доставок в день для планирования.
Стоит своих денег или нет - зависит от Ваших задач, целей и бизнес-процессов.
|
|
|
20/01/2012
Andic:
Антор - довольно не плохая программа, не зря считается лидером на этом рынке.
Антор - довольно не плохая программа, не зря считается лидером на этом рынке.
Лидером рынка она считается только потому, что первой вышла на рынок. Говорю же, ей 17 лет уже.
Долгое время альтернатив просто не было
Ответить
Читайте также
28/11/2011
По сообщению в блоге компании "Яндекс", при привязке банковской карты MasterCard к электронному счету в системе Яндекс.Деньги российские пользователи смогут вернуть 5% со всех платежей, проведенных в декабре и в период новогодних каникул. Обязательным условием возвращения денег является онлайн-привязка карты к платежной системе Яндекс.Деньги в период действия акции – с 23 ноября 2011 года по 10 января 2012 года. ...
Подробнее
