 |
|
22/07/2006
Какая сумма интересна интернет магазинам для оплаты курьерских услуг?
|
|
|
22/07/2006
В среднем 150 р
|
|
|
22/07/2006
В принципе такая сумма меня устроила бы ( 150р). А вот какие ограничения по весу? И какой срок доставки?
|
|
|
22/07/2006
до 2 кг.- 150 р. это по москве стандартно. + 50 руб. сопроводительные документы (чеки накладные и.т.д.) за мкад примерно еще плюс 100р. в пределах 20 км.
Сроки- на следующий день после заявки.
Сроки- на следующий день после заявки.
|
|
|
22/07/2006
200 рублей с ВЫДАЧЕЙ чека и получением денег
|
|
|
22/07/2006
А на сколько востребованна такая услуга?
|
|
|
22/07/2006
80% (или даже больше) интернет-магазинов имеют небольшие объемы и им не выгодно держать собственную курьерскую службу. в то же время еще примерно 10% магазинов имеют курьерскую службу только потому, что хороших курьерских служб, работающих с ИМ мало, практически нет. Доставка на следующий день, кстати, тоже не плюс, а минус - срок доставки играет существенную роль в высококонкурентных нишах рынка (посмотрите форум - здесь есть посты о том, что зачастую клиенты просто устраивают гонки курьеров: заказывают в нескольких местах и кто быстрее привезет, у того и покупают).
ВЫДАЧА чека точно станет огромным конкурентным преимуществом: многие начинающие магазины принадлежат частным лицам, которые только что начали бизнес и не торопятся с регистрацией ПБОЮЛ или ООО по причине того, что касса и ее обслуживание сразу сожрут немалое количество денег.
Если кто-то сможет легализовать продажи таких магазинов, он сразу соберет массу клиентов. Варианты легализации существуют и они законны.
Т.е. реальные потребности таковы: достаточно дешевая доставка, надежность курьерской службы в части возврата денег, надежность курьерской службы в части бегства курьера с товаром, легализация продажи выдачей чека.
ВЫДАЧА чека точно станет огромным конкурентным преимуществом: многие начинающие магазины принадлежат частным лицам, которые только что начали бизнес и не торопятся с регистрацией ПБОЮЛ или ООО по причине того, что касса и ее обслуживание сразу сожрут немалое количество денег.
Если кто-то сможет легализовать продажи таких магазинов, он сразу соберет массу клиентов. Варианты легализации существуют и они законны.
Т.е. реальные потребности таковы: достаточно дешевая доставка, надежность курьерской службы в части возврата денег, надежность курьерской службы в части бегства курьера с товаром, легализация продажи выдачей чека.
|
|
|
22/07/2006
150-200 рублей это себестоимость одной доставки курьера на машине.
Сейчас я плачу курьеру 100 рублей за каждую точку. Машина моя, бензин и обслуживание машины за мой счет, плюс 200 рублей в день на еду, плюс оплата мобильника.
Сейчас я плачу курьеру 100 рублей за каждую точку. Машина моя, бензин и обслуживание машины за мой счет, плюс 200 рублей в день на еду, плюс оплата мобильника.
|
|
|
22/07/2006
У нас курьеры получают 7-8000руб. в мес. при полной занятости примерно 5-6 заказов в день. Итого около 80 руб.за выезд, оплачивается единый и телефон раз в месяц.Доставка груза до 5кг.
|
|
|
23/07/2006
У меня курьер зарабатывает 25-30000 в месяц
8-12 заказов в день. вес - от 1 кг до 30кг, без машины никак, да и суммы приличные в конце дня на руках, кого попало на такую работу не возьмешь. Потому и плачУ хорошо.
Так что себестоимость доставки сильно зависит от характера груза.
8-12 заказов в день. вес - от 1 кг до 30кг, без машины никак, да и суммы приличные в конце дня на руках, кого попало на такую работу не возьмешь. Потому и плачУ хорошо.
Так что себестоимость доставки сильно зависит от характера груза.
|
|
|
23/07/2006
У меня курьеры на своем автомобиле получают 1500 руб в день, плюс 600 рублей в месяц компенсация за мобильную связь. Среднее количество заказов - 5, плюс закупка у поставщиков (от одного до трех, среднее 1,78)
|
|
|
23/07/2006
Интересно, сколько в среднем в день зарабатывает "бомбила"?
|
|
|
23/07/2006
Ваня и Алексей - вы переплачиваете!
Из-за слабой управленческой структуры или из-за маленького кол-ва заказов.
Водитель 500$ на машине фирмы и 700$ на своей включая компенсацию за бензин.
Инкссационные риски можно полностью исключить формой договора.
А взяв менеджера по доставке на съэкономленные на з.п. деньги можно вообще забыть про гиморы с доставкой и закупкой.
Из-за слабой управленческой структуры или из-за маленького кол-ва заказов.
Водитель 500$ на машине фирмы и 700$ на своей включая компенсацию за бензин.
Инкссационные риски можно полностью исключить формой договора.
А взяв менеджера по доставке на съэкономленные на з.п. деньги можно вообще забыть про гиморы с доставкой и закупкой.
|
|
|
23/07/2006
Интересно :) Но половина ИМов не имеют своих складов, а берут товар у поставщика под конкретный заказ. Значит курьер едет: на склад, к клиенту, а потом сдаёт деньги. И за это платить 80-100 руб ???
|
|
|
23/07/2006
Опять таки все зависит от груза.Ваня как это у вас курьер успевает 8-12 заказов развести..да еще и на машине...по Москве сложновато будет.)))
2Склад. Курьеров желательно искать в этом же районе.А схема проста с утра встреча у склада..получение товара..доставка покупателю...возвращение в офис.это что касается доставки на след.день,А для доставки день в день курьеры на неполный рабочий день либо с утра либо вечером.и если 5 заказов в день по 100 руб. то 10000тысяч вполне нормальная зарплата!!!
2Склад. Курьеров желательно искать в этом же районе.А схема проста с утра встреча у склада..получение товара..доставка покупателю...возвращение в офис.это что касается доставки на след.день,А для доставки день в день курьеры на неполный рабочий день либо с утра либо вечером.и если 5 заказов в день по 100 руб. то 10000тысяч вполне нормальная зарплата!!!
Ответить
последние материалы
18:00
Новое на форуме
12:46
24/11/2024
