Фото:
belta.by
В ночь на 25 сентября Польша открыла закрытые почти две недели назад пункты пропуска на границе с Беларусью. Через границу поехал как автомобильный, так и железнодорожный транспорт. В ЕС снова коротким путем пошли грузы из китайских маркетплейсов.
Польша закрыла границу в ночь на 12 сентября, заявив, что это связано с началом российско-белорусских военных учений "Запад-2025". Было остановлено движение всех видов транспорта через границу, там выставили такие заграждения, что не просочилось бы и мелкое животное.
Одним из последствий от закрытия границы стал негативный экономический эффект. Перекрытой оказалась железнодорожная магистраль, самый скоростной способ доставки товаров из китайских маркетплейсов. Европейские покупатели остались без заказов из SHEIN, Temu, AliExpress — по крайней мере в ближайшее время.
По железной дороге товары ехали из Китая в ЕС 1,5 недели. Другими путями — месяц и дольше. По объемам перевозимых грузов железнодорожные перевозки занимали незначительный процент от товарооборота, но они были важны именно для интернет-магазинов из-за скорости доставки.
Также на белорусской территории остались 1453 польских грузовика, которые не успели выехать и выезд которых был возможен только через белорусско-польский участок границы. Польские перевозчики заявляли, что готовы устроить акцию протеста
После окончания учений Польша не открыла границу, заявив о продолжении блокады, хотя представители Китая на дипломатическом уровне не раз пытались решить этот вопрос. И вот почти через две недели граница открылась.
В ночь на четверг были открыты два автомобильных пункта пропуска: "Брест" – "Тересполь" и "Козловичи" – "Кукурыки" (предназначен для грузовых транспортных средств), а также четыре железнодорожных: "Гродно" – "Кузница-Белостокская", "Берестовица" – "Зубки Белостокские", "Свислочь" – "Семеновка" и "Брест" – "Тересполь".
При этом белорусские таможенники начали оформление транспорта, который выстроился в очереди на выезд в Польшу, заранее, чтобы ускорить процесс проезда через границу.
Правительство Польши подчеркнуло, что сняло блокаду, принимая во внимание экономические интересы польских перевозчиков. При этом оно уточнило, что республика в будущем может закрыть границу вновь.
Как заявляют эксперты, теперь Китай будет думать, насколько надежно отправлять грузы этим железнодорожным маршрутом. Если скорость доставки товара будет не критична, скорее всего, КНР будет выбирать другие маршруты.
Уже сейчас китайцы ищут альтернативу, схожую по скорости доставки. Например, Северный морской путь. У которого, правда, есть другие факторы риска, в первую очередь климатические.
Также читайте на нашем сайте:
- Сроки доставки выросли втрое: Польша сломала логистику Temu, Shein и AliExpress в Европе
- Мост, который захватил ecom: экспорт посылок онлайн-площадок через китайский город напротив Благовещенска вырос в 48 раз
- Китайский маркетплейс Temu потерял больше половины клиентов в США, ритейлер "быстрой моды" Shein – 12%
- "Секретная" конференция в Шэньчжэне. Как Wildberries заманивает к себе китайских селлеров (ФОТО и ВИДЕО)
- Казахская таможня придерживают грузы в Россию. Какие будут последствия?
- Объем российских закупок в Китае резко сокращается, цены на логистику падают в разы. Что случилось?
Интересная новость? А ведь новости гораздо удобнее отслеживать в Telegram. Подпишитесь на наш Telegram-канал вот по этой ссылке. И вы будете и читать, и получать все самое важное наиболее удобным способом.
 |
Артем Смирнов
Директор по развитию, Бета ПРО |
 |
Евгений А.
Владелец, Руководитель, Торговля (Для дома и ремонта, мини-компания) |
Сама зона с возвратами на складе превратилась в хаос. С учётом того, что её расширили в двое, бардака стало в 2 раза больше.
Сотрудники не справляются. Уже начали пускать на территорию стеллажей водителей, чтобы они помогали искать свои заказы. Свернуть
 |
Василий Захаров
Главный, custom bar |
