"Почта России" убрала из сервиса отслеживания посылок подробные статусы, сославшись на благо клиента
1
Фото:
Сгенерировано нейросетью
Федеральный почтовый оператор скрыл промежуточные точки маршрута, по которому проходят отправления.
"Почта России" считает, что служебные статусы "перегружали пользователя информацией".
Компания настаивает, что нововведение не является ограничением, напротив — это переход к понятному клиентскому пути без потери контроля над посылкой.
Из трекинга в мобильном приложении и на сайте исключены служебные статусы, включая перемещения внутри логистических центров, сортировочных хабов и технические операции.
Теперь клиенты будут видеть только ключевые этапы:
- прием отправления,
- присвоение трек-номера,
- начало и завершение сортировки,
- готовность к вручению.
Фото:
Почта России
"Это позволяет оперативно выявлять нештатные ситуации, не перегружая клиента множеством промежуточных статусов.
Переход на новую модель отслеживания направлен на упрощение клиентского пути, без лишних статусов и круглосуточных технических оповещений, и повышение безопасности перемещения отправлений", — говорится в сообщении.
Детализация исчезла даже для старых, уже доставленных отправлений. Как утверждают в компании, внутри сервиса все статусы сохраняются. При необходимости можно все проверить.
Дополнительный эффект нововведения — ограничения коснулись и сторонних сервисов.
Проверка показала, что большинство независимых трекеров также больше не отображают детальные данные по отправлениям "Почты России".
Получается, что сейчас маркетплейсы и частные логистические компании предлагают более прозрачное и детализированное отслеживание отправлений, чем наш национальный почтовый оператор.
Представители "Почты" объясняют все благом клиента, мол, сокращение сделано по итогам обратной связи.
Но, к сожалению, никаких доказательств, конечно, не приводится: где и каким образом собиралась упомянутая "обратная связь", а также насколько массовыми были такие запросы.
Причем "Почта России" сократила статусы, не извещая официально об этом пользователей.
Только когда объем вопросов в соцсетях стал критическим и информация просочилась в прессу, компания объяснила ситуацию.
"Через год вернут за отдельную плату", — невесело шутят по этому поводу в соцсетях.
"Безопасностью сейчас оправдывают все что угодно, а почему безопаснее не знать, где моя посылка, не объясняют", — добавляют другие комментаторы.
"Как-то раз моя посылка из Москвы в Ярославль ехала три недели через Дальний Восток, видимо, скрывают такое, чтобы не позориться", — предполагают еще одни.
Пользователи отмечают, что раньше по промежуточным статусам можно было заметить изменение веса (деталь, которая нередко всплывала в жалобах пользователей на протяжении последних лет).
Также читайте на нашем сайте:
- Выручка "Почты России" приближается к 230 миллиардам рублей. За счет чего она растет на 0,1% в год
- "Почта России" благополучно пережила масштабный сбой
- "Почта России" борется с очередями: теперь можно получать письма и бандероли в постамате
- "С чистой совестью написала заявление на увольнение": как сотрудники "Почты России" отказываются работать в режиме ПВЗ Wildberries
- "Почта России" будет развозить товары по магазинам "Л'Этуаль"
- "Почта России" предлагает продавцам Ozon, работающим по realFBS, доставку в Беларусь, Казахстан и Узбекистан
- "Почта России" хочет запретить мелким компаниям доставлять заказы из зарубежных интернет-магазинов
Отслеживайте краткое содержание главных новостей российского екома:
Подпишитесь на нашу email-рассылку
Подпишитесь на наш канал в MAX
Читайте нас в VK
Получайте и читайте все самое важное наиболее удобным способом!
 |
Алексей Бочаров
Директор, ООО Скейлкар |
 |
Леонид Карпов
Руководитель направления логистики департамента электронной торговли, Интернет-магазин |
Время агрегатор экономит только на стадии сбора отчетов, в операционной деятельности один личный кабинет не решает проблемы с таймингом, так как вышеуказанный агрегатор не работает по принципу "одного окна" и организация отгрузки каждого оператора доставки так же предполагает неоднократное обращение к ЛК, что по времени ничуть не выигрышнее. И последнее, для интернет-магазина вполне достаточно подключения 2-3 операторов доставки для закрытия всех стратегических потребностей. Для работы с таким количеством ТК, наличие агрегатора не требуется. Свернуть
 |
Александр Я.
Руководитель проекта, Селлер (продажи преимущественно через маркетплейсы) (среднего размера компания) |
))))
