Фото:
© Кекяляйнен Андрей / Фотобанк Лори
Этот логистический оператор реализовал собственную цифровую интеграцию для продавцов фиолетового маркетплейса, работающих по модели DBS − то есть, самостоятельно обеспечивающих и контролирующих доставку заказов.
Ранее селлерам, самостоятельно управляющим доставкой своих товаров, приходилось тратить на ручное оформление каждой заявки для перевозчика в среднем 7-8 минут, сообщил Вадим Бондарев, руководитель продукта ecommerce в ПЭК.
В результате процесс переноса данных о покупателях, весогабаритных характеристиках отправлений, адресах доставки и другой информации с личных кабинетов маркетплейсов на площадки транспортно-логистических компаний занимает до нескольких часов в день.
Для решения проблемы ПЭК запустил пилотный проект по автоматизации этих процессов для селлеров одного из ведущих маркетплейсов страны − Wildberries, рассказал он.
В личном кабинете клиента на сайте логистического оператора теперь доступен новый раздел − интеграция для селлеров Wildberries.
Там можно произвести настройку автоматического создания заказов для доставки на "последней миле" без участия селлера.
В том же разделе личного кабинета можно рассчитывать срок и стоимость перевозки, а также заказывать дополнительные услуги − например, забор груза на "первой миле" и защитную транспортную упаковку.
Кроме этого, ПЭК реализовал функцию передачи кода получения заказа: при вручении отправления покупатель сообщает код сотруднику ПЭК, после чего информация автоматически передается в систему маркетплейса. Это упрощает процедуру подтверждения выдачи заказа.
Компания планирует дорабатывать личный кабинет селлеров, исходя из обратной связи пользователей.
По итогам 2025 года спрос на сервисы транспортных компаний среди продавцов, которые работают с маркетплейсами по модели DBS, увеличился на 18%. Категории-лидеры: крупногабаритная мебель, электроника и бытовая техника.
Поэтому в 2026 году ПЭК продолжит автоматизировать обмен данными о доставке между другими маркетплейсами и их селлерами.
Что мы раньше писали про ПЭК:
- ПЭК и "Деловые линии" покупают страховые компании? Похоже на то
- ПЭК заявляет о полном восстановлении работы после масштабного сбоя
- Шанхай, Гуанчжоу и станция Иу. Сколько выигрывает ПЭК от расширения своих логистических мощностей в Китае?
- ПЭК запустил регулярные рейсы для сборных грузов из Турции в Россию и открыл 2 супер-склада в Стамбуле
Интересная новость? А ведь новости гораздо удобнее отслеживать в Telegram. Подпишитесь на наш Telegram-канал вот по этой ссылке. И вы будете и читать, и получать все самое важное наиболее удобным способом.
 |
Александр С.
Коммерческий Директор, Торговля (Оборудование, небольшая компания) |
Что касается Вашего мнения стоит ли судиться за каждый заказ, так я вообще о другом писал. Селлер накопил достаточный объем утрат и еще и долго вел переговоры, стараясь избежать суда. 10 миллионов. Это совсем не один заказ. Да и вообще - для кого то один заказ мало, для кого то много. Для кого то важен принцип. Прямо как в рассказе О. Генри - "Дороги, которые мы выбираем".
Не стоит абсолютизировать свое столь же частное мнение, как и мой частный пример. Полагаю, что ответил на Ваш комментарий. Свернуть
 | Андрей Королев руководитель юридической практики, ООО "ПРАКТИКА ДЛЯ ПРАКТИКОВ" |
К сожалению наши потери велики только на значительных сроках (как правило), а в моменте это вроде как копейки. Не будешь же досудебку писать на каждые 10т потерянные маркетплейсом.
Тем не менее, спасибо за приведенный частный пример. Он напоминает нам, что кроме жаловаться и ругаться на форумах, есть еще вполне действенные пути через предусмотренные законом механизмы. А там, глядишь и маркетплейсы начнут шевелиться и что-то менять, когда количество таких судебных исков наберет критическую массу... Свернуть
 |
Иван А.
Руководитель, Маркетплейс (Маркетплейс, мини-компания) |
